![]() |
||
|
На Белорусской АЭС проходит испытания тяжеловоз БЕЛАЗ Отдел информации и общественных связей Белорусской АЭС, ОПУБЛИКОВАНО 02.09.2025 Очередной этап приёмочных испытаний тяжеловоза, произведённого по специальному заказу на Белорусском автомобильном заводе, прошёл на Белорусской АЭС. ПРОДОЛЖЕНИЕ ПОСЛЕ ФОТО Фото: Белорусская АЭС ![]() Тяжеловоз марки "БЕЛАЗ 79212", грузоподъёмностью 150 тонн, будет использоваться для транспортировки по территории атомной станции ядерного топлива в транспортном упаковочном контейнере. Машина оснащена новым двигателем российского производства мощностью 312 кВт с электронным блоком управления. Максимальная скорость тяжеловоза с грузом - 8 км/ч. Без груза - 15 км/ч. На тяжеловозе установлены две кабины с двухпостовым управлением, расположенные в передней и задней частях шасси. Эта особенность позволяет машине передвигаться по принципу челнока. При смене направления движения оператор просто переходит из одной кабины в другую. Возможность разворота у тяжеловоза, также, предусмотрена. Стойки пяти из семи рядов колес поворотные, что позволяет машине развернуться на очень ограниченной территории. Конструкция опирается на 14 колёсных модулей с 28 цельнолитыми высокоэластичными шинами, имеющими повышенный срок эксплуатации. Тяжеловоз снабжён современными системами торможения, автоматической смазки, двухкомпонентного автоматического пожаротушения, кругового видеообзора с дополнительными камерами. Ключевые слова: АЭС, Белоруссия, ЯТЦ, Статьи, Пресс-релизы Другие новости: CAL-30 - реактор для обогрева Кадараша Тепловая мощность 30 МВт(т). ЧМЗ изготовил опытную партию нового вида проволоки Проволока предназначена для легирования стали и улучшения её свойств. МАГАТЭ выпустило технический документ о новшествах в области фабрикации топлива Приводятся доклады с двух семинаров. |
Герой дня
Аккую-4 - контрольная сборка корпуса Этот ядерный реактор стал 250-м по счёту за всю историю отечественнй атомной отрасли. Контрольная сборка - это финальный этап трёхлетнего цикла изготовления реакторной установки. ИНТЕРВЬЮ
Лабан Кобленц МНЕНИЕ
Виктор Мурогов |